2021年3月5日上午10點30分，隨著“福-403號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由福州諾成工程項目管理有限公司和西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司聯合監理的福州市軌道交通4號線一期工程第2標段三角池站~竹嶼站右線盾構區間順利接收。在此之前，左線盾構“福-401號”已于2020年12月21日接收，這標志著福州地鐵4號線三~竹區間盾構雙線順利貫通。

      福州市軌道交通4號線一期工程第2標段三角池站~竹嶼站區間右線全長約868.813米，隧道埋深10.50米～18.84米之間。“福-403號”盾構機于2020年6月12日由竹嶼站西端頭始發掘進，歷經266天，于2021年3月5日到達三角池站，順利完成盾構接收。

      三角池站～竹嶼站盾構區間地質條件復雜，盾構穿越淤泥、粉質粘土、淤泥質土、強風化花崗巖等地層，局部含有碎卵石、中風化正長斑巖、中風化花崗巖。同時地面建構筑物及管線眾多，路面交通繁忙，社會關注度較高，對施工監理提出很高的要求。面對重重困難和壓力，福州諾成現場監理部嚴格把關、明確分工，責任到位，會同參建單位對各風險點進行了周密分析和充分論證，同時對工區施工單位制定的專項施工方案和應急預案進行審核，嚴格要求按照標準化配置應急搶險設備、材料，并加強施工中地面監測、嚴密控制盾構掘進參數，確保盾構施工質量安全。